Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el Regulate de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://tarot-online-bizum23984.blogars.com/35896566/5-simple-techniques-for-camiones